PULVERDAMPF

BigBen hat geschrieben:

Vintageologist hat geschrieben:

muellnem hat geschrieben:

Vintageologist hat geschrieben:

jayman hat geschrieben:Geiselle wäre sicher schön, aber wenn man sich "keinen besorgen" kann, so wird man wahrscheins an ISTAR scheitern - so wurde mir zumindest Auskunft erteilt.

http://www.midwaydeutschland.com/apps/e ... string=649 *** 20766 *** 8807 *** 11619 ***

Eine andere Option wäre den günstigen Dollarkurs auszunützen und hier zu bestellen: Creedmoor Sports

Dumm ist, dass du bei Waffenteilen über 100$ Eine 400$ Exportlizenz brauchst und die Ami-Behörden gerade bei AR Teilen ziemlich happig sind.

Aber nur wenns unter ITAR fallen, oder?

Grundsätzlich ist "ITAR" eine Sammlung von Bestimmungen die z.B. besagen, dass du für Waffenteilelieferungen > 100$ eine Lizenz des DoS brauchst. Das, was man im Volksmund unter "fällt unter ITAR" versteht sind ja nur die Dinger, für die du diese Lizenz als Privater nicht bekommst. Teil des Antrags auf eine solche ist nämlich eine genaue End-Use-Beschreibung.

Gut zusammengefasst sind die Bestimmungen hier:
http://www.brownells.com/aspx/general/i ... sales.aspx

soeben den geisell match abzug und den fsc 556 bestellt. jetz muss ich nur wen finden der mir das gewinde am oa bzw am komp anpasst....

cobaltbomb hat geschrieben:soeben den geisell match abzug und den fsc 556 bestellt.

Auf Berichte wird gewartet Welchen Abzug hast du genau genommen?

den um 280 dollar von creedmore sports hp
adjustable match mit 2,5p 1 stage und 12 oz 2nd stage

dann sollte das so gehen [youtube]http://www.youtube.com/watch?v=GennHr3KpQw&feature=player_profilepage[/youtube]

Also den HI-SPEED NATIONAL MATCH - Match Rifle (laut Geissele Seite), nicht den 3-Gun...

ja genau den highspeed national match

das installieren des samson vorderschaftes war ziemlich ein akt
zuerst den fsb von den pins befreien, das ging noch gut,
dann den plastik handguard runtergeben verlangt mut:
mit einem schraubenzieher das federnteil zurückgedrückt, und die 2 teile rausgewürgt
dann musste mit der flex das gesammte teil runtergeschnitten werden dass nur mehr die barrelnut übrig war.
dann hat sich der atrappen mündungsfeuerdämpfer gewehrt.
musste in kräftig anheizen und den lauf fest im schraubstock einspannen um das teil los zu bekommen.
dabei hat es ein paar kratzerchen am lauf gegeben, muss ich nachbrünieren

die installation des samson evolution schaftes war dann problemlos, und der sitz wirklich bombig und ist sehr leicht

fotos folgen wenn ich die ganzen anderen teile drauf hab

Bin schon gespannt darauf!

ich finde das ladegerät meines photaapperates nicht merh....
ansonsten ist alles installiert, grade eben mit dem geisell match trigger fertig geworden.
die anleitung ist detailiert, es ist alles dabei was man braucht vom fett über inbusschlüssel hin zu verschiedenen pins

der abzug geht jetzt traumhaft. etwa 4mm ein kilo erste stufe und dann vielleicht 400 gramm zweite stufe. bricht glasklar und etwa 2mm overtravel

Hallo,

Bezüglich Abzug und Vorderschaft: UHL Matchabzug ist nachdem ich sowohl einen Timney wie auch einen Rock River gekauft habe der bei weitem beste Abzug. Voll einstellbar (auch als Direktabzug) mit einem Abzugsgewicht bis runter auf 1kg. Preislich vollkommen ok und was ich persönlich angenehm fand ein Drop-in.
Vorderschaft würde ich nur noch den Daniel Defense OMEGA nehmen. Hauptvorteil ganz klar, dass man keinen Umba benötigt (Front Sight, Delat Pack etc. kann alles dran bleiben). Man nimmt lediglich den Plastik Schutz ab und baut den Daniel Defense drauf. Danach ist der Lauf freischwingend.
Zudem ist der DD einer wenn nicht überhaupt der leichteste Vorderschaft.

Sofern hier Interesse besteht werd ich in der nächsten Zeit mal einen Tuningthread für das BL machen. Habe doch schon etliches (sicher an die 2500€) an tuning in mein M5 investiert. Viele Dinge hab ich aus Mangel an Erfahrung doppelt gekauft, ich werd dann auch anführen was aus meiner Sicht am meisten Sinn macht.

piflintstone hat geschrieben:Sofern hier Interesse besteht werd ich in der nächsten Zeit mal einen Tuningthread für das BL machen. Habe doch schon etliches (sicher an die 2500€) an tuning in mein M5 investiert. Viele Dinge hab ich aus Mangel an Erfahrung doppelt gekauft, ich werd dann auch anführen was aus meiner Sicht am meisten Sinn macht.

bitte darum. würde mich sehr interessieren

piflintstone hat geschrieben:

Sofern hier Interesse besteht werd ich in der nächsten Zeit mal einen Tuningthread für das BL machen. Habe doch schon etliches (sicher an die 2500€) an tuning in mein M5 investiert. Viele Dinge hab ich aus Mangel an Erfahrung doppelt gekauft, ich werd dann auch anführen was aus meiner Sicht am meisten Sinn macht.

Danke für das Angebot, das wäre sicher sehr hilfreich!

Mache ich gerne. Ich hab mich damals in den USA auch direkt von etlichen Händlern vor Ort beraten lassen, tagelang US Foren gelesen und gepostet. Die Händler bei uns in AT verlangen für alles Apothekerpreise und empfehlen Sachen die ein Ami nie auf sein AR-15 schrauben würde....aber das ist halt das was der Händler gerade hat....der will es logischerweise los werden.

Mit etwas Glück und Wissen bekommt man Spitzenzubehör für wenig Geld. Und wenn etwas schon viel kostet, dann soll es auch das "Beste" sein.

Sobald ich einen Kamera in den Händen halte die nicht mit einem Handy "verbunden" ist, mache ich Bilder und poste alles hier

PS: An die Unkenrufe der "echten" OA Besitzer die immer wieder meinen, dass das BL eh nur billiger Ramsch ist: In meinen Augen ist es derzeit in AT die Beste AR Ausgangswaffe für Tuning. Qualitativ steht es bei den wichtigen Komponenten dem normalen OA in nichts nach....den Rest muss man sowieso tauschen (Abzug, Ladehebel, Rail, Visierung etc.). Aktuell würde ich nur das HK223 als bessere Basis berwerten (persönliche Meinung, ich übernehme kein Haftung für Falschaussagen).

Ich hab da mal eine Frage allgemein zu den Oberland OA-15ern.
Ich kenn jetzt schon 2 weitere Leute und mich natürlich auch, die von leichtem Flugrost auf dem Lauf berichten können (ich betone hier nochmal, dass es sich dabei um die "höherwertigere" UND das Black Label handelt).
Ich hab mir sowas schon vor dem Kauf gedacht und gleich einen Handschutz organisiert den man ohne viel Aufwand über die niedrige Gasentnahme herunternehmen kann. Kann noch wer etwas Ähnliches berichten?
Wie geht ihr damit um? Rost natürlich entfernen, dann ölen und Lauf einfetten? Zumindest bei mir funktioniert das so? Verschafft ihr euch da auf Dauer Abhilfe indem ihr den Lauf/ganze Waffe lackiert mit was auch immer (Guncoat, Cerakote, Duracoat, eventuell "Auspufflack" auf den Lauf).

mfg
Chris

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