PULVERDAMPF

santiago hat geschrieben:Das gibts aber millionenfach in autos auch Al und Mg.

Stimmt schon, trotzdem würde ich so einen Lauf nicht wollen (und halte nach wie vor die Gewichstersparnis für unnötig)

Grüße

Sandman

Mg,Si,Cu,Fe, wird gerne in Alu Legiert,man kann dann auch Alu bis zu einen gewissen Härtegrad Härten.
Reines Alu ist an sich sowieso viel zu weich,reines Alu ist sowieso nur bei Eloxalteilen erwünscht,Im Maschinenbau finden nur Alulegierungen Anwendung.

wenn es tatsächlich alle vorteile eines dicken laufes bietet, in punkto präzisionsteigerung durch schwingungsminderung
wenn die wärme besser abgeleitet wird und es sich nicht verzieht durch unterschiedliche wärmeausdehnung und das ganze dann noch leichter ist als mit stahl würde ich es schon wollen
mal sehen wie die berichte ausfallen