PULVERDAMPF

BigBen hat geschrieben:

buckshot hat geschrieben:Wieso fur die ph m? Dort besteht doch das problem nicht...

Doch...zumindest mein Vorderschaft ist so weich, dass er den Lauf berührt wenn ich weit vorne am Vorderschaft auflege!

hast evtl. noch eine schaft der ersten generation?
grade durch den kurzen lauf kommt nicht so ein hebel wie zb beim ssg04 zustande - ich muss schon mit etwas kraft schaft und lauf zusammendrücken um auf tuchfühlung zu kommen...
wenn er wirklich anliegt, würd ich mal bei steyr reklamieren und schauen, obs dir den schaft tauschen... - andernfalls einen mc millan bestellen, dauert halt ein halbes jahr bis er da ist

Versuch mal was bei Steyr zu reklamieren...die reagieren ja nicht auf Emails etc.

Obs ein alter oder neuer Schaft ist weiss ich nicht, er ist vorne auf jeden Fall weich und das war die einzige PH Mountain die vor ein paar Monaten beim Großhändler lagernd war. Wie lange die da schon lag keine Ahnung. Was die Lauflänge bzw. der Lauf als Hebel zu tun hat erschließt sich mir hier jetzt aber nicht, da ja der Schaft der Hebel ist wenn man dort auflegt und nicht der Lauf

Ich hab aber keine Lust jetzt nochmal ein paar Hunderter für einen McMillan hinzulegen und dann 6 Monate zu warten nur damit ein Produkt 100% ordnungsgemäß funktioniert...zu 95% passt es ja im Moment, ich darf wie gesagt nur nicht ganz vorne auflegen.

Edith: Nochmal getestet - der Schaft biegt sich zwar ein bissi wenn man vorne auflegt aber ein Geldschein lässt sich doch noch zwischen Lauf und Schaft durchziehen...also KEIN PROBLEM. Emailverkehr mit Steyr hat jetzt auch geklappt, waren sehr freundlich und bemüht aber im Endeffekt gibt es ja doch garkein Problem

Versuch mal was bei Steyr zu reklamieren...die reagieren ja nicht auf Emails etc.

bei steyr kann man nicht reklamieren, schon klar - aber beim händler...

Was die Lauflänge bzw. der Lauf als Hebel zu tun hat erschließt sich mir hier jetzt aber nicht, da ja der Schaft der Hebel ist wenn man dort auflegt und nicht der Lauf

ganz einfach: der schaft liegt auf, aber der lauf drückt durch sein gewicht logischwerweise nach unten - bei einem kurzen, leichteren lauf wirkt ein entsprechend kürzerer hebel als bei einem langen, dicken, schweren lauf - noch dazu mit mündungsbremse... - der auflagepunkt ist ja der gleiche, der hebel ändert sich durch die lauflänge, oder etwa nicht?

jedenfalls benötigt man wesentlich weniger kraftaufwand, um den ssg04 lauf zum schaft zu drücken, als einen dünnen ph lauf...

den macmillan hast vermutlich schneller als den austauschschaft von steyr

Vieleicht ist es ja interessant den Originalschaft per Kohlefaserstäbe innen zu verstärken.
Alte Pfeile von den Bogenschützen würden sich ja hier geradezu anbieten.............

BigBen hat geschrieben:...
Obs ein alter oder neuer Schaft ist weiss ich nicht, er ist vorne auf jeden Fall weich und das war die einzige PH Mountain die vor ein paar Monaten beim Großhändler lagernd war. Wie lange die da schon lag keine Ahnung.
...

Den alten Schaft gibts aber schon seit ... 5 Jahren? nicht mehr. So lange sollte eine PH-M nicht liegen, vor allem im 308er hat mir der Händler gesagt, gibt es durchaus auch mal längere Warteizeiten, da die immer gleich weggekauft werden.

Hast du denn schon die neuen Riemenbügeln, die man mit nem Bajonettverschluss komplett rausdreht, oder hast du noch diese Zumpferl die immer rausstehen.

Der Bajonettverschluss ist offensichtlich erst seit nem Jahr oder so in Verwendung. Wenn du so einen hast ist es sicher ein "neuer" Schaft.


Ich kann das Problem bei mir aber nicht feststellen. Vielleicht ists aber bei mir eh auch so und ich merks nur ned ...

Bist du mal in Stammersdorf an nem Sa? Dann könnt ma ja direkt vergleichen.


Zum Thema. Ich interessiere mich auch für ne SSG 69. Aber die wird ja bis heute gebaut, und wie ich gesehen habe in verschiedenen Ausfürhungen. Was ist denn die "Originalausfürhrung" die es früher auch schon gegeben hat?

Also ist P1 mit Lochgrinsl die "originale" Ausführung, die es seit Markteinführung für Zivilisten gibt!?

Ist da ne Steyr-Schwenkmontage drauf?

KGR84 hat geschrieben:Den alten Schaft gibts aber schon seit ... 5 Jahren? nicht mehr. So lange sollte eine PH-M nicht liegen, vor allem im 308er hat mir der Händler gesagt, gibt es durchaus auch mal längere Warteizeiten, da die immer gleich weggekauft werden.

Hast du denn schon die neuen Riemenbügeln, die man mit nem Bajonettverschluss komplett rausdreht, oder hast du noch diese Zumpferl die immer rausstehen.

Der Bajonettverschluss ist offensichtlich erst seit nem Jahr oder so in Verwendung. Wenn du so einen hast ist es sicher ein "neuer" Schaft.

Schau am Abend nach wenn ich zuhause bin...mich nervt das auf jeden Fall dass ich den Vorderschaft mit dem kleinen Finger an den Lauf drücken kann, ob alter oder neuer Schaft

Stammersdorf: die nächsten 2 Wochen sicher nicht, da ich die Woche keine Zeit habe bzw. am Wochenende in Allentsteig bin und nächste Woche vermutlich im Ausland sein werde.


Edith: Nochmal getestet - der Schaft biegt sich zwar ein bissi wenn man vorne auflegt aber ein Geldschein lässt sich doch noch zwischen Lauf und Schaft durchziehen...also KEIN PROBLEM. Emailverkehr mit Steyr hat jetzt auch geklappt, waren sehr freundlich und bemüht aber im Endeffekt gibt es ja doch garkein Problem

Ist die ursprüngliche Version nicht in .308 mit grünem Schafft und offener Visierung gewesen?

viele Grüße
Philipp

hat jemand Erfahrung mit einem McMillan Schaft beim Steyr SSG (egal ob 69 oder 04)?

welcher händler importiert diese Schäfte bzw. weiss wer was über die Kosten/Lieferzeiten?

KGR84 hat geschrieben:Also ist P1 mit Lochgrinsl die "originale" Ausführung, die es seit Markteinführung für Zivilisten gibt!?

Ist da ne Steyr-Schwenkmontage drauf?

Die Originalausführung, also so wie beim Bundesheer eingeführt, ist die Version mit einem grünen Schaft, mit montiertem mechanischen Visier (normale Kimme, kein Lochgrinsel!), mit am Schaft anliegendem Kammerstängel und mit einem zur Mündung hin leicht konisch verlaufenden Lauf. Zivil wird sie als SSG 69 P1 bezeichnet.
Das ist keine Schwenkmontage, sondern eine Aufschubmontage. Das SSG hat eine auf dem System gefräste Montageschiene.

Medizinmann hat geschrieben:hat jemand Erfahrung mit einem McMillan Schaft beim Steyr SSG (egal ob 69 oder 04)?

welcher händler importiert diese Schäfte bzw. weiss wer was über die Kosten/Lieferzeiten?

Unter anderem der Ing. Mayerl : viewtopic.php?f=23&t=5339