PULVERDAMPF

M16_ hat geschrieben: Mi 6. Mai 2020, 19:42 Du solltest mal eines probefahren. Den Modus stell auf Turbo, such dir eine knackige Steigung und dann schau was da abgeht. Das Limit ist nicht der Motor.

ja eh
aber das geht halt schwer übers internet ....

gewo hat geschrieben: Mi 6. Mai 2020, 19:43
ja eh
aber das geht halt schwer übers internet ....

Dann fahrst halt die 3.5 km bis zum radshop.at und sagst du willst probefahren

M16_ hat geschrieben: Mi 6. Mai 2020, 19:47

gewo hat geschrieben: Mi 6. Mai 2020, 19:43
ja eh
aber das geht halt schwer übers internet ....

Dann fahrst halt die 3.5 km bis zum radshop.at und sagst du willst probefahren

ich da zuerst schon im shop geschaut
die haben nicht ein einziges mit full suspension ... wenn ich mich ned verschaut hab

Wozu willst ein fully? Für gute Kraftübertragung am Berg ist ein festes Heck kein Nachteil. Oder bist du Downhillracer?

M16_ hat geschrieben: Mi 6. Mai 2020, 19:51 Wozu willst ein fully? Für gute Kraftübertragung am Berg ist ein festes Heck kein Nachteil. Oder bist du Downhillracer?

naja
das geht jetzt ein bisserl in Richtung "warum brauchst du eine waffe", oder?

ich habe ein fully
und ich habe im vergleich dazu eines mit fixed Frame

ich fahre beide im selben Gelände
einmal das einmal das
wie es halt grad kommt

und das fully ist WAY angenehmer zu fahren
einfach in jeder Beziehung ...

und kraftuebertragung ist doch beim E-bike kein echtes thema
verlier ich 2% dann verlier ich es halt
ich tret ja nur zu einem bruchteil
den rest macht der mittelmotor
ein fully hat nur OHNE e-antrieb bestimmte nachteilige Eigenheiten

warum soll ich da jetzt zurückstecken ..?

Ok, du willst aber auch weniger als 3000 ausgeben, das ist beim e fully imho nicht möglich

Bei Pedelecs ist die durchschnittliche Motorleistung gesetzlich auf 250 W festgesetzt. Kurzfristig erreichen alle Motoren aber eine vielfach höhere Leistung.

deshalb findest nix !

https://www.fahrrad-xxl.de/fahrraeder/e ... y/?o=preis fullys ab ab 2500€

M16_ hat geschrieben: Mi 6. Mai 2020, 20:36 Ok, du willst aber auch weniger als 3000 ausgeben, das ist beim e fully imho nicht möglich

ich hab fuer mein 27,5" Fischer MTB mit 500watt beofeng Mittelmotor unter 1400,- gezahlt vor zwei jahren
da war noch die Luftpumpe und Navi mit der bluetooth Verbindung zum Akku und zum Motor dabei und so kram
universal Versand
neu
kann dir die rechnung raussuchen

hab ich beim heimfahren aus innsbruck im zug bestellt
kurz vor weihnachten
liste war damals 2300,- oder so
weiss ned warum das so billig war
und ich wusste es auch beim bestellen ned
sonst haette ich zwei bis vier genommen davon ...

M16_ hat geschrieben: Mi 6. Mai 2020, 20:36 Ok, du willst aber auch weniger als 3000 ausgeben, das ist beim e fully imho nicht möglich

ich hab fuer mein 27,5" Fischer MTB mit 500watt beofeng Mittelmotor unter 1400,- gezahlt vor zwei jahren
da war noch die Luftpumpe und Navi mit der bluetooth Verbindung zum Akku und zum Motor dabei und so kram
universal Versand
neu
kann dir die rechnung raussuchen

hab ich beim heimfahren aus innsbruck im zug bestellt
kurz vor weihnachten
weiss ned warum das so billig war
und ich wusste es auch beim bestellen ned
sonst haette ich zwei bis vier genommen davon ...

Chris Mannix hat geschrieben: Mi 6. Mai 2020, 20:53 Bei Pedelecs ist die durchschnittliche Motorleistung gesetzlich auf 250 W festgesetzt. Kurzfristig erreichen alle Motoren aber eine vielfach höhere Leistung.

deshalb findest nix !

https://www.fahrrad-xxl.de/fahrraeder/e ... y/?o=preis fullys ab ab 2500€

bist sicher?
das sind doch die deutschen Bestimmungen, oder?

in AT Systemleistung bis 500watt
kann kurzfristig hoeher sein

ich seh beim Fischer ueber die bluetooth Anbindung sowohl meine mechanische Tretenergie als auch die zugeleitete Motorenergie in echtzeit

hoechste stufe macht bis ca 480watt
wenns mal steil bergauf geht und ich trete kräftig hinein dann kurzfristig bis 750watt
mehr geht ned

mir ist schon zweimal die kette gerissen beim kräftig reintreten bergauf auf hoechster stufe wegen dem blöden Mittelmotorantrieb ..... und nein, ich muss nicht abnehmen ...

Chris Mannix hat geschrieben: Mi 6. Mai 2020, 20:53https://www.fahrrad-xxl.de/fahrraeder/e ... y/?o=preis fullys ab ab 2500€

ja die seite kenn ich
da kannst jeden schmarrn selektieren
aber NICHT die Motorleistung

stimmt hab mich verschaut und a deutsche seite erwischt ! Ö=600W

aber wahrscheinl. beeinflußt des den Markt was verfügbar is

Raymon E-NineTrailRay 7.0 - 500 Wh - 2019 - 29 Zoll - Fully
2.499,- €

27" https://www.fischer-fahrradshop.de/e-bi ... ttelmotor/ 2000€

der brose antrieb schaut ned schlecht aus ! schon mal angeschaut ?
https://www.brose-ebike.com/de-de/unter ... s-mag.html

weil diese bosch sind ja sehr laut.

Chris Mannix hat geschrieben: Mi 6. Mai 2020, 21:18 Raymon E-NineTrailRay 7.0 - 500 Wh - 2019 - 29 Zoll - Fully
2.499,- €

500wh akku
aber 250watt motor leider

Chris Mannix hat geschrieben: Mi 6. Mai 2020, 21:18 27" https://www.fischer-fahrradshop.de/e-bi ... ttelmotor/ 2000€

kein fully

Chris Mannix hat geschrieben: Mi 6. Mai 2020, 21:18
der brose antrieb schaut ned schlecht aus ! schon mal angeschaut ?
https://www.brose-ebike.com/de-de/unter ... s-mag.html

250watt

trotzdem danke ...

ich trau es mir ja ned sagen .,.. aber auf Alibaba find ich jede menge ...

nochmal verschaut sry


ali .....
na dann trau di ! zeig mal nen link

wennst nur 1 stk nimmst, zahlst halt immer an musteraufschlag !

ich denk mir beim thema e-mountenbike wirst ums selber schrauben eh ned herumkommen.

welche ketten sind die dir da gerissen ? schaltungstyp ? auf ne Deore XT/XTR kette aufrüsten !

Verabschiede dich von dieser Watt Angabe. Diese ist uninteressant und nicht relevant. Die Motoren haben alle eine Leistung von 250W im Schnitt. Spitzenleistungen aber deutlich mehr. Beim Specialized kannst über eine App (Blevo) die Leistung in Echtzeit anschauen. Da liegen auch mal 700W an. Hängt von der eigenen Leistung, der Temperatur im Motor/Akku und dem Akkustand ab. Ja - und im Schnitt muss man darunter bleiben.

Daher gibt es eigentlich seit Jahren nur mehr 2 Angaben. Drehmoment und Akkuleistung in Wh.

Brose hat bei den neuen Motoren 90Nm und Akkus mit 700Wh. Verstärkung maximal 410%
Bosch hat bei den neuen 2020er Gen IV (performance CX) Motoren 75Nm und Akkus mit 625/650Wh. Verstärkung maximal 340%
Bosch kann bei einigen Bikes dafür 2 Akkus reingeben. Einer im Holm, einer Huckepack (so wie früher)

Bei den Akkus verwendet Specialized diese als tragendes Element, daher ist der Holm schlanker. Bosch hat ein Klick System, der Akku kann schnell getauscht werden, ist kein stabilisierendes Element. Daher meistens dickere Holme

Maximale Konstantleistung ist aber überall 250W

Bei einem modernen Fully kann man den hinteren Dämpfer so sperren, dass man nur wehr minimale Verluste hat - das ist für den Hobbyfahrer egal. Da bringen 5kg Abnehmen mehr.

Nachteil bei den billigeren Bikes halt meistens schlechte Bremsen, günstigere Dämpfer etc.

Und Gewo hat das selbe Problem wie ich: Systemgewichtslimit - das ist Fahrrad mit Fahrer - und oft nur 115/120kg bei den günstigeren Bikes.

kuni hat geschrieben: Mi 6. Mai 2020, 22:23 Und Gewo hat das selbe Problem wie ich: Systemgewichtslimit - das ist Fahrrad mit Fahrer - und oft nur 115/120kg bei den günstigeren Bikes.

immer eine frage der Perspektive

ich neige dazu es so zu formulieren dass die meisten Fahrräder ein systemlimitproblem haben

und nicht ich ...

und bidddäh ueberhaupt wie klingt denn das
wenn mich wer ned kennt glaubt er ich bin fett und blad
fuer an eitlen menschen wie mich a Katastrophe

das kann man nur bei sehr stringenter Auslegung so formulieren

BMI 30 oder so
da koennte man zielgerichtet dran arbeiten
wenn man will ...