PULVERDAMPF

@gewo

Dürfte mM nach nicht passieren, es sei denn die Bremsflüssigkeit war schon im A.... (jetzt ist sie es sicher). Die Auflaufbremse vom Hänger (gehe von einer aus) hätte vollbeladen- von der Funktion her, normalerweise mit gebremst.

Würde mich ehrlich interessieren was deine Werkstatt sagt, da ich meinen Hänger von der Beladung her auch ziemlich ausreize (allerdings nicht mit so einem Gefälle).

lg
Ares

redstorm hat geschrieben: Mo 31. Aug 2020, 12:00 hättest einen markenreinen fuhrpark ....

transit + ÖBB vorteilscard ist billiger als sprinter

redstorm hat geschrieben: Mo 31. Aug 2020, 12:00 war eh letzte fuhre, als standgerät in wien brauchst nichtmal neue bremsen einbauen

naja, spaetestens beim pickerl suderns dann rum
ich schau grad ob ich ned jetzt auf die bremsen vom 3,5 tonner upgraden kann

gewo hat geschrieben: Mo 31. Aug 2020, 18:35

redstorm hat geschrieben: Mo 31. Aug 2020, 12:00 hättest einen markenreinen fuhrpark ....

transit + ÖBB vorteilscard ist billiger als sprinter

redstorm hat geschrieben: Mo 31. Aug 2020, 12:00 war eh letzte fuhre, als standgerät in wien brauchst nichtmal neue bremsen einbauen

naja, spaetestens beim pickerl suderns dann rum
ich schau grad ob ich ned jetzt auf die bremsen vom 3,5 tonner upgraden kann

mühlbach hat aber keinen bahnanschluss

Ares hat geschrieben: Mo 31. Aug 2020, 12:25 @gewo

Dürfte mM nach nicht passieren, es sei denn die Bremsflüssigkeit war schon im A.... (jetzt ist sie es sicher). Die Auflaufbremse vom Hänger (gehe von einer aus) hätte vollbeladen- von der Funktion her, normalerweise mit gebremst.

Würde mich ehrlich interessieren was deine Werkstatt sagt, da ich meinen Hänger von der Beladung her auch ziemlich ausreize (allerdings nicht mit so einem Gefälle).

lg
Ares

du ich hab jetzt rumgegoogelt
das gesamtzuggewicht fuer die karre ist exakt HZLGG zugfahrzeug + HZLGG meines anhaengers gestern
das ist halt schon gemein
jede kleine tolanzueberschreitung bringt dich da ausserhalb der normierung

das problem war der 1900ccm motor ohne gscheite motorbremswirkung

wenn du oben am pass stehst
und laesst die karre im ersten gang langsam losrollen
und durch das gewicht dreht der motor innerhalb weniger sekunden in den roten bereich sodass du sofort reinbremsen musst um die drehzahl wieder runter zu bekommen
dann kannst abstellen
du bist am a****

hatte ich noch nie so einen fall
ganz ehrlich

ich fahre schon viel haengerbetrieb
eh nur B + BE
ich habe ja auch die grossen C und CE
aber fahre ich nie

aber mit dem iveco frueher .. 3 liter hubraum ... das hat derartig runtergebremst mit der motorbremse
da haettest auf den hanger noch einen transit draufstellen koennen und es haette immer noch der motor die fuhre bis auf schrittempo gebremst

aber ohne hubraum kein gasrueckstau, klar
und ohne den kaum bremswirkung

und durchgehend 14% bis 18% gefaelle ueber a paar kilometer ist halt schon eine ansage ...

redstorm hat geschrieben: Mo 31. Aug 2020, 18:39 mühlbach hat aber keinen bahnanschluss

hauptsache es hat einen V-klasse anschluss

Ares hat geschrieben: Mo 31. Aug 2020, 12:25 Dürfte mM nach nicht passieren, es sei denn die Bremsflüssigkeit war schon im A.... (jetzt ist sie es sicher).

die bremsscheiben waren jedenfalls beim kauf neu
die kannst jetzt nur mehr fuer beschusstests hernehmen

bremsfluessigkeit hab ich selber ned gemessen, logisch
aber TÜV und AU (deutsche zulassung) war neu, grad mal 3000km her .... maerz 2020 .....

gewo hat geschrieben: Mo 31. Aug 2020, 18:49

redstorm hat geschrieben: Mo 31. Aug 2020, 18:39 mühlbach hat aber keinen bahnanschluss

hauptsache es hat einen V-klasse anschluss

jederzeit gerne wieder

Zwei Implantate ,eine Brücke ,eine Krone und eine Wurzelbehandlung alles an einem Tag......leck mir duad die Visage weh

Marguns_Austria hat geschrieben: Mo 31. Aug 2020, 19:47 Zwei Implantate ,eine Brücke ,eine Krone und eine Wurzelbehandlung alles an einem Tag......leck mir duad die Visage weh

Die Brieftasche wird auch weinen...

Wolf1971 hat geschrieben: Mo 31. Aug 2020, 20:16

Marguns_Austria hat geschrieben: Mo 31. Aug 2020, 19:47 Zwei Implantate ,eine Brücke ,eine Krone und eine Wurzelbehandlung alles an einem Tag......leck mir duad die Visage weh

Die Brieftasche wird auch weinen...

Ned so wie wenn ich es in Ö machen hätte lassen.

Marguns_Austria hat geschrieben: Di 1. Sep 2020, 11:32

Wolf1971 hat geschrieben: Mo 31. Aug 2020, 20:16

Marguns_Austria hat geschrieben: Mo 31. Aug 2020, 19:47 Zwei Implantate ,eine Brücke ,eine Krone und eine Wurzelbehandlung alles an einem Tag......leck mir duad die Visage weh

Die Brieftasche wird auch weinen...

Ned so wie wenn ich es in Ö machen hätte lassen.

Wo bist unterwegs? Hab ewig schon drei Zähne weniger und lass sie nicht richten weil mir das zu teuer ist (:-(

Wolf1971 hat geschrieben: Di 1. Sep 2020, 13:14

Marguns_Austria hat geschrieben: Di 1. Sep 2020, 11:32

Wolf1971 hat geschrieben: Mo 31. Aug 2020, 20:16

Die Brieftasche wird auch weinen...

Ned so wie wenn ich es in Ö machen hätte lassen.

Wo bist unterwegs? Hab ewig schon drei Zähne weniger und lass sie nicht richten weil mir das zu teuer ist (:-(

Ungarn näheres per PN

Hab heute bei CZ direkt bestellt. Magazine bei allen Online Anbietern € 79-85. DAFUQ? Dann hats mir einfach gereicht.

Bei CZ direkt € 29. Hab gleich eine Recoil spring und einen Schlittenfanghebel mitbestellt.

Bin gespannt wielange das dauert, aber ich habs eh nicht eilig.

Ist bei mir immer sehr schnell gegangen, max 3 Tage.

Ares hat geschrieben: Mo 31. Aug 2020, 12:25 @gewo
Würde mich ehrlich interessieren was deine Werkstatt sagt, da ich meinen Hänger von der Beladung her auch ziemlich ausreize (allerdings nicht mit so einem Gefälle).

antwort ist schon da:

Das maximale Fahrzeug- und Anhängergewicht ist technisch verbindlich bis 12 % Steigung oder Gefälle und bis zu einer Höhe von 1 000 m über dem Meeresspiegel festgelegt.
Bei Fahrten im Hochgebirge wird mit der Abnahme des Luftdruckes auch die Motorleistung geringer. Dabei gilt folgende Regel: In Höhenlagen über 1000 Meter sinkt das angegebene maximal zulässige Zuggesamtgewicht je 1000 Höhenmeter um 10 Prozent.

ich hatte dort ueber ca 7km strassenlaenge 15% bis 18% gefaelle.
in ca. 1300m seehoehe

es hilft einfach nix
anhaengerzuege im bereich der zugelassenen maximalbeladung die extrem hubraumschwache diesel oder gar benzinmotoren haben sind offenbar nur sehr bedingt fuer bergstrassen im hochgebirge geeignet