PULVERDAMPF

minuteman hat geschrieben:

michael williamson ausm Verband


Ebenfalls zu finden im Buch "Armed America - a portrait of american gun owners in their homes".

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Leonardo hat geschrieben:


Das ist eine "American gun"

Die A-10 Warthog und ihre 30mm Kanone bedeutet eine irre Feuerpower! Muß der Schrecken schlechthin sein!

Einerseits die gewaltige Energie der Projektile und andererseits die Tatsache, dass sich lange vorher alles in einer Staub-Explosionswolke auflöst, bevor man das Schußgeräusch hört. Da legt sich die Staubwolke schon wieder, dann hört man's "brrrrrrrrrr". Ein hohes Geräusch, das man selbst nicht vergißt, wenn man's mal im Video gesehen hat.

Als von der gegnerischen Seite muß die A-10 und deren 30mm Sound in Schrecken in Mark und Bein sein!
Die Wirkung schön zu sehen:
http://www.youtube.com/watch?v=j5Y66p_vR2g

A-10 Piloten berichten, dass bei Auslösen des Triggers die Airspeed um einige Knoten fällt, da der Rückstoß so stark ist, dass er die Maschine deutlich abbremst.

Aber natürlich ist "Firepower" immer relativ zum Nächsthöheren zu sehen und eine AGM Maverick richtet erst recht was an...

Einer der schönsten War Birds der USA

Pure Schönheit!

Eleganz und Design !

Will haben!

>Michael< hat geschrieben:

...ich hab dir doch gesagt: "Fotografieren darfst meinen Keller, aber zeigs niemanden!" Auf dich is echt verlass!

ps. gibts für die 30mm Gatling auch einen normalen Schaft, oder muss ich zum Ballern immer das ganze Flugzeug zu Schulter ziehen???

alfacorse hat geschrieben:ps. gibts für die 30mm Gatling auch einen normalen Schaft, oder muss ich zum Ballern immer das ganze Flugzeug zu Schulter ziehen???

In Österreich genauso wie die Saiga AUSSCHLIESSLICH mit jagdlichem Schaft zugelassen!

Vintageologist hat geschrieben:

alfacorse hat geschrieben:ps. gibts für die 30mm Gatling auch einen normalen Schaft, oder muss ich zum Ballern immer das ganze Flugzeug zu Schulter ziehen???

In Österreich genauso wie die Saiga AUSSCHLIESSLICH mit jagdlichem Schaft zugelassen!

+1

Und mit Schaftschnitzereien!

Hugh Thompson Jr. hat geschrieben:A-10 Piloten berichten, dass bei Auslösen des Triggers die Airspeed um einige Knoten fällt, da der Rückstoß so stark ist, dass er die Maschine deutlich abbremst.

Schau dir mal das Fahrwerk der A10 an. Das vordere ist etwas seitlich angebracht, weil in der Mitte die Kanone parkt. Musste so gelöst werden, weil, würde man die Kanone wie sonst üblich etwas seitlich der Mittellinie platzieren, sich das Flugzeug beim schießen drehen würde

Dazu passend den Sound der Waffe!

http://www.youtube.com/watch?v=3BYnG4vrb-U