PULVERDAMPF

Pirker hat geschrieben: Mi 23. Mär 2022, 21:08
Schlechtes Argument. Ettliche Teile kommen von FIAT. Sind aber trotzdem Schrott.
Die gebrauchten Ladas die ich vom Trial fahren kenne, sind ihr Geld nie im Leben wert. Ist aber nur meine persönliche Meinung.

die sind soweit mir bekannt in Lizenz gebaut ... und wenn diese gekuendigt wird ists vorbei ! Besser einen Fiat Panda den gibts auch in Allrad

Um 8k bekommst halt auch nur ein Projekt.
Und Ersatzteile kommen schon lange nicht mehr nur aus dem Osten!

Camare hat geschrieben: Mi 23. Mär 2022, 20:49
m_w hat geschrieben: Di 22. Mär 2022, 20:16 Lada Taiga (Niva, 4x4, 2131,...)

Der Lada ist halt für die Tundra gebaut.

der kommt aus Russland das wuerde ich unter GANZ SCHLECHT einsortieren, wer kann die Ersatzteilversorgung garantieren ??? Die Ukraine Krise sollte man abwarten und dann entscheiden.

Trabbi, Lada und UAZ Ersatzteile bekommst in allen unseren Nachbarländern (ausser vielleicht Italien und Schweiz) ohne wesentliche Probleme.
Auf a Schraufm aus der Fachwerkstätte für an depperten Seriengolf wartest oft länger.

Braucht keiner einen garagengepflegten Jeep Wrangler Diesel mit wenig Kilometern?
Wäre auch schon eventuell früher zu haben.
Preislich geht noch ein kleines Stück.
Neues Pickerl geht erst ab August, weil Zulassung war September.
Damenfahrzeug, wurde sehr schonend gefahren.

viewtopic.php?f=37&t=54601

doc steel hat geschrieben: Di 5. Apr 2022, 17:58
Camare hat geschrieben: Mi 23. Mär 2022, 20:49
m_w hat geschrieben: Di 22. Mär 2022, 20:16 Lada Taiga (Niva, 4x4, 2131,...)

Der Lada ist halt für die Tundra gebaut.

der kommt aus Russland das wuerde ich unter GANZ SCHLECHT einsortieren, wer kann die Ersatzteilversorgung garantieren ??? Die Ukraine Krise sollte man abwarten und dann entscheiden.
Trabbi, Lada und UAZ Ersatzteile bekommst in allen unseren Nachbarländern (ausser vielleicht Italien und Schweiz) ohne wesentliche Probleme.
Auf a Schraufm aus der Fachwerkstätte für an depperten Seriengolf wartest oft länger.

Bisher habe / hatte ich keine Probleme mit Teilen.
Ein Freund hat grad für seinen Taiga eine Windschutzscheibe gebraucht. War lagernd, kein Problem.

Eigentlich wird bei meinem ned viel hinig, so richtig viele Teile hab ich bisher gar ned gebraucht...

Fürs Revier gibts nix besseres als einen Pickup. Bei uns fährt jeder einen. Als Freiberufler oder Unternehmer lasst ihn als Leicht-LKW zu und kannst ihn besser abschreiben. Bis vor kurzem sogar NoVA frei, aber die anderen steuerlichen Vorteile sind geblieben.

AUG-andy hat geschrieben: Di 5. Apr 2022, 20:41 Braucht keiner einen garagengepflegten Jeep Wrangler Diesel mit wenig Kilometern?
Wäre auch schon eventuell früher zu haben.
Preislich geht noch ein kleines Stück.
Neues Pickerl geht erst ab August, weil Zulassung war September.
Damenfahrzeug, wurde sehr schonend gefahren.

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In der 9er Stufe zahlst für so ein Fahrzeug knapp €2.300,-- Versicherung + Steuer. Dabei bist noch nicht einmal einen km gefahren. Was säuft der denn so? Für ein 12 Jahre alte Karre ohne Garantie und Gewährleistung würde ich das Angebot von "Wir kaufen dein Auto" von mehr als 20.000 Eiern an eurer Stelle sofort(!) annehmen.

Ares hat geschrieben: Mo 18. Apr 2022, 09:37
AUG-andy hat geschrieben: Di 5. Apr 2022, 20:41 Braucht keiner einen garagengepflegten Jeep Wrangler Diesel mit wenig Kilometern?
Wäre auch schon eventuell früher zu haben.
Preislich geht noch ein kleines Stück.
Neues Pickerl geht erst ab August, weil Zulassung war September.
Damenfahrzeug, wurde sehr schonend gefahren.

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In der 9er Stufe zahlst für so ein Fahrzeug knapp €2.300,-- Versicherung + Steuer. Dabei bist noch nicht einmal einen km gefahren. Was säuft der denn so? Für ein 12 Jahre alte Karre ohne Garantie und Gewährleistung würde ich das Angebot von "Wir kaufen dein Auto" von mehr als 20.000 Eiern an eurer Stelle sofort(!) annehmen.

Ich kenne niemanden der in der 9 Stufe herumgurkt.

Eher -3, aber das ist eine andere Geschichte.
Was er säuft? Zwischen 8-10 Liter Diesel.
Die Extras und der gepflegte Zustand sprechen für sich.
Wie gesagt, es eilt nicht.

AUG-andy hat geschrieben: Mo 18. Apr 2022, 09:44
Ares hat geschrieben: Mo 18. Apr 2022, 09:37
AUG-andy hat geschrieben: Di 5. Apr 2022, 20:41 Braucht keiner einen garagengepflegten Jeep Wrangler Diesel mit wenig Kilometern?
Wäre auch schon eventuell früher zu haben.
Preislich geht noch ein kleines Stück.
Neues Pickerl geht erst ab August, weil Zulassung war September.
Damenfahrzeug, wurde sehr schonend gefahren.

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In der 9er Stufe zahlst für so ein Fahrzeug knapp €2.300,-- Versicherung + Steuer. Dabei bist noch nicht einmal einen km gefahren. Was säuft der denn so? Für ein 12 Jahre alte Karre ohne Garantie und Gewährleistung würde ich das Angebot von "Wir kaufen dein Auto" von mehr als 20.000 Eiern an eurer Stelle sofort(!) annehmen.
Ich kenne niemanden der in der 9 Stufe herumgurkt.
Eher -3, aber das ist eine andere Geschichte.
Was er säuft? Zwischen 8-10 Liter Diesel.
Wie gesagt, es eilt nicht.

Na die meisten Bobo Gschrapperln die gerne mit sowas abstinken, fangen für gewöhnlich in der 9er an.

AUG-andy hat geschrieben: Mo 18. Apr 2022, 09:44
Ares hat geschrieben: Mo 18. Apr 2022, 09:37
AUG-andy hat geschrieben: Di 5. Apr 2022, 20:41 Braucht keiner einen garagengepflegten Jeep Wrangler Diesel mit wenig Kilometern?
Wäre auch schon eventuell früher zu haben.
Preislich geht noch ein kleines Stück.
Neues Pickerl geht erst ab August, weil Zulassung war September.
Damenfahrzeug, wurde sehr schonend gefahren.

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In der 9er Stufe zahlst für so ein Fahrzeug knapp €2.300,-- Versicherung + Steuer. Dabei bist noch nicht einmal einen km gefahren. Was säuft der denn so? Für ein 12 Jahre alte Karre ohne Garantie und Gewährleistung würde ich das Angebot von "Wir kaufen dein Auto" von mehr als 20.000 Eiern an eurer Stelle sofort(!) annehmen.
Ich kenne niemanden der in der 9 Stufe herumgurkt.
Eher -3, aber das ist eine andere Geschichte.
Was er säuft? Zwischen 8-10 Liter Diesel.
Die Extras und der gepflegte Zustand sprechen für sich.
Wie gesagt, es eilt nicht.

Ich hab mir sowas überlegt, als Zugfahrzeug, weil ich halt mind. 2T Anhängelast brauch. Aber mit 8-10 Liter fahrst den nie, eher mit 12. Aber wurscht, ob das ein Thema ist und eine Rolle spielt, hängt mit den Jahreskilometern zusammen. Für Vielfahrer ist das sowieso das falsche Auto. Der macht echt nur für Jäger und Leute, die auch ein bisserl Gelände oder Forststrassen fahren, Sinn.
Die Jeep halten halt den Preis ganz gut, sind daher aber leider schwer zu verkaufen, weil eben nicht viele für ein 12 Jahre altes Auto noch einen 20er hinlegen wollen. Noch dazu weiss der Wrangler nichtmal, wie man Komfort schreibt, geschweige denn, was das ist

. Als Alltagsfahrzeug also völlig ungeeignet.

hobbycaptain hat geschrieben: Mo 18. Apr 2022, 09:58
Ich hab mir sowas überlegt, als Zugfahrzeug, weil ich halt mind. 2T Anhängelast brauch. Aber mit 8-10 Liter fahrst den nie, eher mit 12. Aber wurscht, ob das ein Thema ist und eine Rolle spielt, hängt mit den Jahreskilometern zusammen. Für Vielfahrer ist das sowieso das falsche Auto. Der macht echt nur für Jäger und Leute, die auch ein bisserl Gelände oder Forststrassen fahren, Sinn.
Die Jeep halten halt den Preis ganz gut, sind daher aber leider schwer zu verkaufen, weil eben nicht viele für ein 12 Jahre altes Auto noch einen 20er hinlegen wollen. Noch dazu weiss der Wrangler nichtmal, wie man Komfort schreibt, geschweige denn, was das ist . Als Alltagsfahrzeug also völlig ungeeignet.

Wurde als Zweitwagen für die Gattin angeschafft.
Mit 8000 km im Jahr zum Einkaufen.
Und als Cabrio im Sommer.
Wurde nie gefordert im Gelände.
Reines Spaßfahrzeug für verwöhnte Frau.
Eine kleine Episode: Stau auf der Bundesstraße. Einfach Böschung runter auf den Feldweg und Tschüss.

Für mich ist es eine witzige Abwechslung zum normalen PKW.

AUG-andy hat geschrieben: Mo 18. Apr 2022, 11:21
hobbycaptain hat geschrieben: Mo 18. Apr 2022, 09:58
Ich hab mir sowas überlegt, als Zugfahrzeug, weil ich halt mind. 2T Anhängelast brauch. Aber mit 8-10 Liter fahrst den nie, eher mit 12. Aber wurscht, ob das ein Thema ist und eine Rolle spielt, hängt mit den Jahreskilometern zusammen. Für Vielfahrer ist das sowieso das falsche Auto. Der macht echt nur für Jäger und Leute, die auch ein bisserl Gelände oder Forststrassen fahren, Sinn.
Die Jeep halten halt den Preis ganz gut, sind daher aber leider schwer zu verkaufen, weil eben nicht viele für ein 12 Jahre altes Auto noch einen 20er hinlegen wollen. Noch dazu weiss der Wrangler nichtmal, wie man Komfort schreibt, geschweige denn, was das ist . Als Alltagsfahrzeug also völlig ungeeignet.
Wurde als Zweitwagen für die Gattin angeschafft.
Mit 8000 km im Jahr zum Einkaufen.
Und als Cabrio im Sommer.
Wurde nie gefordert im Gelände.
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Eine kleine Episode: Stau auf der Bundesstraße. Einfach Böschung runter auf den Feldweg und Tschüss.
Für mich ist es eine witzige Abwechslung zum normalen PKW.

ist eh ein geiles Auto, entweder man brauchts wirklich oder man kann sichs als 2.- oder 3.Auto leisten

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günstiges Revierfahrzeug, kleiner PKW oder evtl. Quad?

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