PULVERDAMPF

Gerade gefunden. Wer bei dem Sound nicht eine Erektion bekommt mit dem stimmt was nicht. Oder ist ein Mitglied der Elektroauto-Fraktion.

8 Liter V8 mit 700+ PS LAUT aufdrehen....

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=9EagOLQRKw4[/youtube]

>Michael< hat geschrieben:..Wer bei dem Sound nicht eine Erektion bekommt mit dem stimmt was nicht.

Made my day....danke, echt geil.

Dauerfeuer hat geschrieben:

>Michael< hat geschrieben:..Wer bei dem Sound nicht eine Erektion bekommt mit dem stimmt was nicht.

Made my day....danke, echt geil.

Ja 70er V8, gibt nix besseres.

Auch sehr schnell gefahren, Shadow DN4 auf der Road America.
Man beachte die Geschwindigkeitsanzeige oben links, in MPH - also mal 1,6 für KMH. Das nenn ich mal Beschleunigung...

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=67EXBrsX55g[/youtube]

Hier die Can Am Bomber in original Action:

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=vEuKouXXAdA[/youtube]

...die Tourenwagen (BMW 3.0 CSL & Ford Capri) sind aber auch nicht gerade leise.
Schöne, gute, alte Zeit!

WRC ... Nerven aus Stahl ...
https://www.youtube.com/watch?v=D6TKgNGjpGs

Kann mir jemand die Sache mit der Kupplung/Schaltung bei WRC Fahrzeugen erklären.

Man hat ein Kupplungspedal das man aber nur beim wegfahren nutzen muss, das funktioniert wie beim Anfahren mit einem normalen H-Schalter.
Hebel nach vorne drücken = runter schalten
Hebeln zu sich ziehen = hoch schalten
Dafür braucht man dann das Kupplungspedal nicht verwenden.
Das Fahrzeug würde, bevor man in den roten Bereich kommt, automatisch hoch schalten.
Es ist auch ein automatisches runter schalten möglich.

Ist das korrekt oder hab ich was missverstanden?

Da hast was missverstanden...
In der WRC kommen meist sequentielle Getriebe zum Einsatz,sprich du betätigst mit dem Hebel im Innenraum nen elektronischen Kontakt,welcher die Akutatoren vorne am Getriebe ansteuert.
Diese haben extrem schnelle Vorgangszeiten.
Es ist quasi ein "normales" Getriebe mit elektrohydraulischer/elektropneumatischer Betätigung.

Von selbst hoch und runterschalten tuen diese Fahrzeuge jedoch nicht.

Beim Schalten mit Paddels am Lenkrad passiert das über Motoren, beim Schalten über den "Dildo" wie im Video, is das so weit ich weis eine direkte mechanische Verbindung zum Getriebe, da knallst du also wirklich die Gänge mit der handbewegung rein. Die gegebenenfalls vorhandene Zündunterbrechtung (damit kein Krsaftschluß vorhanden ist und der Gang auch reingeht) das is dieses knallen, mdas man immer wieder hört beim schalten. Sollte so eine Zündunterbrechung nicht vorhanden sein, muss man kurz vom Gas damit der Gang reingeht.
Jedenfalls is so ein Getriebe was endgeiles

Getriebe mit Doppelkupplung habens damals schon bei Rennwägen Mitte - Ende der 80er verwendet. Warum sich das im Strassenverkehr immer noch kaum durchgesetzt hat - bis auf ein paar Autos mit Automatik - verstehe ich nicht. Technisch gesehen ist manuelle Kupplung + Normales Getriebe und Schaltknüppel absolute Steinzeit. (Auch wenns Spass macht auf der Rennstrecke, aber im Stadtverkehr?)

Ich hatte mal das vergnügen einen Caterham eines Bekannten mit seq. Getriebe probieren zu dürfen....die Fahrt am Ring (Innenstadt) werd ich nie mehr vergessen, das war ein Gehopse sondergleichen beim schalten....dafür dann auf der Bundesstrasse *yummi* besser als Sex (hat mal wer gsagt)

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3 Wochen noch

>Michael< hat geschrieben:Technisch gesehen ist manuelle Kupplung + Normales Getriebe und Schaltknüppel absolute Steinzeit. (Auch wenns Spass macht auf der Rennstrecke, aber im Stadtverkehr?)

Es ist nach wie vor billiger. Das ist wohl einer der Hauptgründe.
Der Zweite (vielleicht sogar noch wichtigere) ist Gewohnheit.
Seit ich zum ersten mal Automatik gefahren bin gibt es für mich kein zurück mehr. Ich mag mein DSG. Mein Nächstes nehme ich mir sicherlich mit Schaltwippen.
Technisch gesehen ist "klassisch manuell" auch m. E. überholt. Es wird die Zeit kommen da wird sowas ähnlich gefragt sein wie ein Auto das man noch "ganz klassisch" ankurbeln muss ... https://www.youtube.com/watch?v=QAnHG15_zV8 ... DAS nenn ich mal manuell.

Das 24 Stunden Rennen am Nürburgring fängt gleich an, hier der Livestream:
Start um ca 15:30

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=PHO-LpY3Qqc[/youtube]

Und ein haufen Onboards: http://www.24h-rennen.de/live-streams/

Die Startaufstellung: http://www.24h-rennen.de/top-30-qualifying-die-startreihenfolge/

Flolito hat geschrieben:3 Wochen noch

ist das Nordring 24 ???

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