PULVERDAMPF

Nachdem meine Suche nach ner Klemmbremse die mir gefällt im Sand verläuft, überleg ich schon ob ich mir nicht gleich ein Laufgewinde schneiden lasse.

Frage ist halt, bei welchem Büchser im Osten kann man sowas machen lassen, und was kostet sowas in etwa?
Es sollte halt auch ordentlich gemacht werden, bringt mir nix wenn das husch pfusch über die Bühne geht und dann das Gewinde schief geschnitten wurde...

Mayerl scheidet aus. Erstens zu weit weg, und zweitens hat er wie man so hört eh ziemlich volle Auftragsbücher.

Schwandner, wird aber sicher zwischen 150 und 200 Euro kosten.

BigBen hat geschrieben:Schwandner, wird aber sicher zwischen 150 und 200 Euro kosten.

mit dem Preisbereich hätt ich eh gerechnet.

Blöde Frage, wie ist der Schwandner als Büchser so? Top? Hab da leider null Erfahrungswerte.

Ich hab bei ihm ein paar Sachen machen lassen und er hat schnell und sehr gründlich gearbeitet.

Meine SIG ist gerade zum Gewindeschneiden beim Seidler. Laut Kollegenmeinung sollen die ganz gut arbeiten. Mal sehen, was dabei rauskommt.

fragen is immer gratis

http://www.buechsenmacher-umathum.at/cm ... php?id=121

http://www.youtube.com/watch?v=FF1gW2UJ-FQ

BigBen hat geschrieben:Schwandner, wird aber sicher zwischen 150 und 200 Euro kosten.

nur fürs gewindeschneiden ein stolzer preis... - ich hab an die 180 beim seidler gezahlt - allerdings fürs lauf kürzen und gewinde schneiden/comp montieren (inkl. zerlegen, zusammenbauen, system = funktion auf die kürze anpassen (gasentnahme aufweiten, testen...) - hat das sehr sauber gemacht! (wie bisher alle arbeiten die ich in auftrag gegeben habe...)

im grunde sollte das aber jeder (fähige) büchser können der eine drehbank hat...

eine maximale zentrizität (0.003mm oder so) garantiert aber soweit ich weiß nur einer-aber der kommt ja lt. teal´c nicht in frage;

buckshot hat geschrieben:

BigBen hat geschrieben:Schwandner, wird aber sicher zwischen 150 und 200 Euro kosten.

nur fürs gewindeschneiden ein stolzer preis... - ich hab an die 180 beim seidler gezahlt - allerdings fürs lauf kürzen und gewinde schneiden/comp montieren (inkl. zerlegen, zusammenbauen, system = funktion auf die kürze anpassen (gasentnahme aufweiten, testen...) - hat das sehr sauber gemacht! (wie bisher alle arbeiten die ich in auftrag gegeben habe...)

im grunde sollte das aber jeder (fähige) büchser können der eine drehbank hat...

eine maximale zentrizität (0.003mm oder so) garantiert aber soweit ich weiß nur einer-aber der kommt ja lt. teal´c nicht in frage;

Sollte nicht falsch rüberkommen. Habs einem anderen PDler vorher eh erklärt. Der Mayerl macht das sicher tip top, keine Frage. Nur sind seine Auftragsbücher halt rappelvoll, und ich will nicht solange drauf warten.

Sollte nicht falsch rüberkommen. Habs einem anderen PDler vorher eh erklärt. Der Mayerl macht das sicher tip top, keine Frage. Nur sind seine Auftragsbücher halt rappelvoll, und ich will nicht solange drauf warten.

so hab ich es auch verstanden - bei mir ist es grade das selbe thema

buckshot hat geschrieben:

Sollte nicht falsch rüberkommen. Habs einem anderen PDler vorher eh erklärt. Der Mayerl macht das sicher tip top, keine Frage. Nur sind seine Auftragsbücher halt rappelvoll, und ich will nicht solange drauf warten.

so hab ich es auch verstanden - bei mir ist es grade das selbe thema

Oder er knallt Dir beinhart eine Absage ins Gesicht...So auf seine nette Art halt

noch eine kleine Verständnisfrage zur Mü.bre.

Muss ich damit rechnen, dass sich der Geschossabfall mit ner Mübre verstärkt, oder gleichbleibend?

Wichtigste Frage, Präzision gleichbleibend oder verschlechternd bei Laufgewinde + Mübre? Da teilen sich scheinbar die Meinungen. Klar kommts drauf an wie das Gerät montiert ist, aber wenn man mit Präzi einbussen rechnen müsste wärs ein KO Kriterium.

gut, Frage 1 dürftet beantwortet sein

http://www.rifle-accuracy-reports.com/MuzzleBrakes.html

den Geschossabfall sollte es nicht negativ beeinflussen!


Zur Frage 2 wirds halt schwer drauf ankommen, wie genau der Büchser das so macht.


EDITH: da noch was zur Frage 2

http://www.muzzlebrakes.com/Faq.aspx

Präzi sollte auch nicht schlechter werden, sondern sogar besser.

Teal'c hat geschrieben:gut, Frage 1 dürftet beantwortet sein

http://www.rifle-accuracy-reports.com/MuzzleBrakes.html

den Geschossabfall sollte es nicht negativ beeinflussen!


Zur Frage 2 wirds halt schwer drauf ankommen, wie genau der Büchser das so macht.


EDITH: da noch was zur Frage 2

http://www.muzzlebrakes.com/Faq.aspx

Präzi sollte auch nicht schlechter werden, sondern sogar besser.

Vorausgesetzt, das Ding sitzt gerade drauf...

Ich glaub an der "Eigen"-präzision sollte es gar nichts machen, es sei denn es wackelt.
POI shift bei nicht ganz fluchtender Montage und/oder unregelmäßiger Verschmutzung wäre schon möglich.
Davon abgesehen schätze ich mal dass die Mehrheit der Schützen mit Bremse besser schießt weil sie Anschlagfehler dämpft und der Rückstoß minimiert was den Komfort des Schützen steigert.
Außer der Schütze hat Probleme mit dem Schussknall und zuckt/verreißt durch die Bremse nun noch mehr...

edit: davon abgesehen sollte die Ballistik die gleiche bleiben. Manchmal (Ladungs und Lauflängen abhängig) beschleuningt ein Geschoss noch kurz nach Verlassen des Laufes. Werden die Gase durch Mündungsbremsen oder Schalldämpfer gleich nach dem laufende aber vom Geschoss weggebracht kann die V0 minimalst sinken.
In einem SD kann aber auch genau das gegenteil der Fall sein, wenn noch unverbranntes Pulver aus dem Lauf kommt und in der ersten Kammer des SDs noch weiterverbrennt und für zusätzlichen Schub sorgt. Bei Mündungsbremsen eher nicht schätze ich...

hi

nachdem sich hier fast alle einig sind dass eine muendungsbremse die praezision nicht verschlchtert bzw sogar verbessert

wie kann es dann sein dass leut ihre bremsen (oder die waffen mit den bremsen) wieder verkaufen weils nix mehr treffen damit ..?

hatten wir ja erst vor ein paar tagen einen fall im forum