PULVERDAMPF

Hallo Leute

Hab folgendes Problem, bzw Frage. Ich hab einen S&W 686 mit wirklich gutem Single Action Abzug. Ich nehm den Revolver hauptsächlich für den Bewerb PP1. Leider ist der Double Action Abzug nicht wirklich gut, sodass ich bei den Doubletten meistens in den 8er komme. Meine Frage: Kann man blos durch den Austausch von dem Federpacket, wie es zB von Wolff angeboden wird, den Double Action Abzug verbessern, ohne dass der Single Action Abzug schlechter wird? Danke im Voraus!

klar bringt ein wolf/wilson... federkit etwas, auf die gefahr hin dass du damit nur mehr sehr weiche zündhütchen (federal GM) zuverlässig zum zünden bringst;

besser wäre üben, üben, üben (trockentraining, krafttraining...)

und vergiss doubletten.

Mr-Zylinder hat geschrieben:... hauptsächlich für den Bewerb PP1. ...

buckshot hat geschrieben:... und vergiss doubletten.

das wir bei PP1, Station 3 ned gehen... http://www.vsgoe.at/VSGOe-Verband-fuer- ... ninfo.html

ok, vieleicht verstehe ich unter "doubletten" was anderes...
ich meine es ist besser, zwei schnelle, kontrollierte Schüsse abzugeben (bamm, bamm...) - das was mir als doublette geläufig ist, ähnelt eher einem unkontrollierten zweiten (nach-)schuss (ba-bamm) - das wird auch bei pp1 nichts helfen

Im Klartext: Der Einbau eines Federnsatzes zB von Wolff oder Wilson heißt, dass vielleicht die Zündhütchen nicht mehr richtig zünden könnten?

Mein Vater hat einen Wilson Federnsatz drin. Er schießt nur mehr Double Action und ist total zufrieden damit. Zuverlässig zünden tun aber nur mehr die Federal Zündhütchen. Ist wurscht weil ich sowieso selber lade. Wenn Du aber auf Fabriksmuni angewiesen bist, würde ich das nicht machen.

buckshot hat geschrieben:ok, vieleicht verstehe ich unter "doubletten" was anderes...
ich meine es ist besser, zwei schnelle, kontrollierte Schüsse abzugeben (bamm, bamm...) - das was mir als doublette geläufig ist, ähnelt eher einem unkontrollierten zweiten (nach-)schuss (ba-bamm) - das wird auch bei pp1 nichts helfen

Ok, aber den zweiten, kontrollierten Schuss musst in den zwei Sekunden in DA schießen müssen.

Mr-Zylinder hat geschrieben:Im Klartext: Der Einbau eines Federnsatzes zB von Wolff oder Wilson heißt, dass vielleicht die Zündhütchen nicht mehr richtig zünden könnten?

habe selbst das wilson federnkit in meinen s&w verbaut und habe keine zündprobleme mit allen möglichen fabrikpatronen. kann daher nichts negatives sagen. die abzugcharakteristik ist massiv besser.

mfg stefan

Stefan hat geschrieben:

Mr-Zylinder hat geschrieben:Im Klartext: Der Einbau eines Federnsatzes zB von Wolff oder Wilson heißt, dass vielleicht die Zündhütchen nicht mehr richtig zünden könnten?

habe selbst das wilson federnkit in meinen s&w verbaut und habe keine zündprobleme mit allen möglichen fabrikpatronen. kann daher nichts negatives sagen. die abzugcharakteristik ist massiv besser.

mfg stefan

Echt? Bei der von meinem Vater geht mit CCI Zündhütchen so gut wie gar nichts. Mit S&B gibt's immer wieder Zündversager. Und mit den Federal hat er bis jetzt noch keinen einzigen Versager gehabt bei sicher 1000+ Schuss.

Ich habe nicht gesagt dass durch das FederSet kein anderes zündhütchen mehr zündete sondern das die Gefahr besteht... Ich kann die Hammer Feder bei meinem 627 auch etwas mehr anziehen und habe keine Probleme mit cci... Aber ab einer bestimmten Feder Spannung gehen nur mehr Federal. Übung wäre trotzdem weiterhin meine erste Empfehlung

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Stefan hat geschrieben:...die abzugcharakteristik ist massiv besser.

mfg stefan

Die Charakteristik kannst du kaum Ändern - hauptsächlich den Widerstand! Um die Charakteristik deutlich zu ändern sind Feile und Polierzeug notwendig, was ich aber ohne passende Lehren nicht machen würde - zu schnell ist eine Kante im falschen Winkel...!

Leider wird im Werk nicht mehr so sauber gearbeitet wie früher! Ist trotzdem Massenware!


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