PULVERDAMPF

Hallo

habe bei meiner Glock zeitweise nur einen leichten Eindruck des Schlagbolzens auf das Zündhütchen so das die Patrone nicht zündet.
Was kann die Ursache sein dafür, abgesehen von: Tuning, leichter Schlagbolzenfeder, Defekten jedweder Art, Verschmutzung oder Öl im Schlagbolzenkanal?

Zündhütchen zu hart? Besteht das Problem bei unterschiedlichen Sorten?
Schlabofeder defekt?

das was du alles geschrieben hast ist meist die Ursache dafür, ich kenne kein ZH das für den Glock Schlabo zu hart ist.

Welche Muni ist das, selbstgeladen - wenn ja welche Komponenten.

Schlabo ist in Ordnung, od evtl. gebrochen?

Selbst gemachte Muni oder Schlagbolzen bzw. Schlagbolzen Feder defekt.

Eventuell Zündhütchen nicht tief genug gesetzt?
(falls selbstgeladene Munition)

Das mit den Zündern nicht tief genug gesetzt war bei mir auch mal das Problem. Ansonsten Schlagbolzen und - Kanal ordentlich reinigen.

Herakles hat geschrieben:Hallo

habe bei meiner Glock zeitweise nur einen leichten Eindruck des Schlagbolzens auf das Zündhütchen so das die Patrone nicht zündet.
Was kann die Ursache sein dafür, abgesehen von: Tuning, leichter Schlagbolzenfeder, Defekten jedweder Art, Verschmutzung oder Öl im Schlagbolzenkanal?

Wie ich an dieser oder ähnlicher Stelle bereits gefühlte fünfzigmal hier im Forum geschrieben habe, sind Ferndiagnosen mMn. meist etwas unseriös, und das ist nicht wirklich mein Ding. Jedoch könnte man die mögliche Ursache etwas eingrenzen, wenn du zusätzlich zu deiner Fragestellung etwas mehr an Information, konkret zur verwendeten Munition erwähnt hättest. Das würde das gebetsmühlenartige Aufzählen möglicher Ursachen bzw. der dazugehörigen Lösungsvorschläge dann doch höchstwahrscheinlich drastisch verkürzen.

So wie du es mit dürftigster Information beschreibst fallen mir auf die Schnelle zwar mehrere Ursachen ein, jedoch beschränke ich mich darauf die mMn. wahrscheinlichste und meinen dazugehörigen Lösungsvorschlag zu beschreiben, vor allem da du ja selbst "Tuning, leichtere Schlagbolzenfeder, Defekten jedweder Art, Verschmutzung oder Öl im Schlagbolzenkanal" als mögliche Ursache ausschließt.

Ich vermute, dass es sich um selbstgeladene Munition handelt und dabei das Zündhütchen nicht tief genug gesetzt wurde. Deshalb wird das Zündhütchen erst durch den Schlagbolzen in die richtige Position gebracht, aber die Energie reicht dann scheinbar nicht immer für eine Zündung aus. Sollte das der Fall sein, wäre die Lösung äußerst einfach, man müsste dann nämlich nur die Zündhütchen tief genug setzen!

Edit sagt, ich sollte nicht ewig telefonieren, wenn ich einen Beitrag schreibe. Most_viertler und Bdave haben die gleiche Meinung, waren aber deutlich schneller diese hier zu posten.

1. Welche Glock? Alt oder neu?
2. Welche Munition?

Meine Standardlösungsansätze wären ua. zu fester Auszieher, verschmutzer Schlagbolzenkanal, Verriegelungsschieber falsch eingesetzt oder mit Grat, schwache Schließfeder, Munition.

Ist die Glock vollständig verriegelt wenn der Fehler auftritt?

-Glock ist ganz neu, G19/G4, kein Aenderungen vorgenommen.
-Munition ist S&B Schüttgut
-Verriegelt vollständig, Schlabo-Eindruck ist mittig, leichter Eindruck kommt bei etwa jeder 11ten Patrone vor.

Reinige denn Schlagbolzen Kanal mal mit bremsenreiniger durch.
Schau dir die schlagbolzenfeder mal an.
Auf die Schnelle fehlt mir nichts anderes mehr ein.
Edith sagt,
Bei anderer Munition auch? Sollte aber bei ner Glock im komplett Original Zustand und mal geputzt nicht passieren.

@Herakles
Ferndiagnostisch betrachtet liegt es, wenig überraschend, entweder an der Munition oder der Waffe. Um zu dieser Erkenntnis zu kommen muss man aber nicht unbedingt in Ferlach ausgebildet worden sein.

Wenn es an der Waffe liegt, dann ist die Ursache ziemlich sicher im Bereich Schlagbolzen, Schlagbolzenfeder, Schlagbolzenkanal zu finden.
Kontrolliere diesen Bereich auf Verunreinigung oder Bruch! Schau dir bei der Gelegenheit auch gleich Schlagbolzenfahne, Kreuzplatte, Steuerfeder, Abzugsstange Schlagbolzensicherung usw. an. Also den ganzen Weg vom Abzug zum Schlagbolzen. Vielleicht fällt dir ja irgendwo etwas auf. Ein gröberer Grat z. B.

Wobei ich nach wie vor die Munition als Ursache vermute. Wäre die Waffe für die Zündversager verantwortlich, würden die wahrscheinlich öfter auftreten. Versuche vielleicht einmal eine andere Losnummer, oder noch besser gleich ein anderes Fabrikat! Bei Verwendung der derzeitigen Munition, der S&B Schütte, solltest du dir jede Patrone ansehen bevor du sie in das Magazin gibst. Vor allem auf den Sitz des Zündhütchens achten! Sollte dir eine Patrone "verdächtig" erscheinen, dann markiere diese. Sollte dann genau die nicht zünden, dann sollte eigentlich alles klar sein!

Dieses Problem hatte meine 17er Gen3 Anfangs auch, hab mir daraufhin den Schlagbolzenkanal sehr genau angesehen und einen kleinen Span gefunden. Seither keine Probleme mehr

Hatte mal ein paar ca. 20 Jahre alte S&B in .380acp deren Zünder einfach zu hart für die Glock 42 waren. Bei aktueller Produktion hatte ich bisher noch keine Probleme.

Noch eine Möglichkeit:
Als ich selbst noch 9mm Luger aus der S&B Schüttpackung, eine Munition von an sich guter Qualität, verschossen habe sind mir bei einer 250er Packung gleich zwei Murmeln untergekommen die ums Verrecken nicht zünden wollten. Als ich mir die delaborierten Hülsen näher angesehen habe ist mir der unregelmässige Hülsenmund aufgefallen: Lange Rede, kurzer Sinn: Die Hülsen waren um ca. einen halben mm zu kurz! Der Messingrohling war offenbar defekt oder lag schief in der Hülsenziehmaschine, jedenfalls erreichte er aufgrund fehlenden Materials nicht die volle Länge - daher auch der wie von der Maus abgebissen wirkende Hülsenmund.