PULVERDAMPF

Da ich gerade eine Partie .308 in Arbeit habe ist mir aufgefallen das die Zündglocke der GGG etwas seltsam daherkommen.
Schaut so aus als wenn eine Hülse eingezogen wäre, oder ist es doch nur ein rundumlaufender Crimp?
Auch bei der Matchmunition mit Sierra Match King Geschoss erkenne ich das gleiche.
Ist es doch nicht nur bei Militärmunition üblich das Zündhütchen mit einem (rund)Crimp zu versehen?
Falls es ein Crimp ist soll man ihn auspressen oder fräsen?

LG Wolfgang

Sorry, aber ich kann aus deinem Kauderwelsch keine konkrete Frage herauslesen, also probiere es doch bitte noch mal auf Deutsch…

ZHs sind gecrimpt.

Rundcrimp, ja der sollte raus, geht aber gut.

Hirschberg hat geschrieben:Sorry, aber ich kann aus deinem Kauderwelsch keine konkrete Frage herauslesen, also probiere es doch bitte noch mal auf Deutsch…

Danke, aber hat sich erledigt da meine Fragen bereits von 2 kompetenten Foristen beantwortet wurden.

LG Wolfgang

Würde mich auch interessieren wie der Crimp am geschicktesten zu entfernen ist. Zündglockenfräser oder Stempel? (Glaube von RCBS gibts dafür ja ein eigenes Werkzeug?)

impact hat geschrieben:Würde mich auch interessieren wie der Crimp am geschicktesten zu entfernen ist. Zündglockenfräser oder Stempel? (Glaube von RCBS gibts dafür ja ein eigenes Werkzeug?)

Es ist natürlich wie so vieles auch oft eine Glaubensfrage, ob Fräser oder Stempel.
Ich entferne den Zündhütchencrimp meiner 223er damit: https://www.grauwolf.net/dillon-600-sup ... elsen.html

hi...

ich verwende dazu einen 5,5mm bohrer in einer accu-handbohrmaschiene.... die zündglocke leicht "anfasen" ....
danach noch einmal mit dem zg-fräser "nachputzen" .... ist eine einmalige angelegenheit...und gut is...

edit: bei meinen .308er hülsen..

g
willi

Ich verwende auch den Dillon Super Swage. Hab den auch leicht modifiziert und jetzt geht es ganz gut.

[youtube]https://www.youtube.com/watch?v=KI9B-OLOKZ8[/youtube]

Ich nehme für das Karussell in der XL650 den SwageIt650.
Vorher habe ich an der Lyman Bearbeitungsstation den Decrimper vom Lyman Handwerkzeug eingespannt.
Das war allerdings schnell mal eine ermüdende Arbeit mit der Hand.

Herzlichen Dank für die Anführung der Optionen, da sind ein paar interessante Werkzuege dabei.

Saitzev hat geschrieben:Ich nehme für das Karussell in der XL650 den SwageIt650.
Vorher habe ich an der Lyman Bearbeitungsstation den Decrimper vom Lyman Handwerkzeug eingespannt.
Das war allerdings schnell mal eine ermüdende Arbeit mit der Hand.

Wenn dann allerdings deine Shellplate nach oben verbogen ist hast bei der Garantieabwicklung mit Dillon ganz schlechte Karten. Die sagen explizit das die Garantie bei der Verwendung eines solchen Werkzeuges erlischt.

1) Wird dabei die selbe/eher weniger Kraft benötigt wie beim Setzen von Zündern, auch der Winkel der Kraft bleibt gleich.
2) Würde die Halteplatte nach den 1000en Schuss, die dann inzwischen geladen wurden im Vergleich einen Nasenrammel kosten.

Zitat aus einem anderen Forum:
"FWIW, I even chatted briefly with a person in the Dillon storefront (I live about a mile from them) the other day about the Swage It. Never got any indication of it being a bad idea, warranty-buster, or otherwise a no-no. Doesn't mean it's definitive, but just an observation."

Es ist eben ein markenfremdes Nachrüstteil, der Hinweis auf die Garantie ist da nur logisch.