Autos Erfahrungen

[Yoshi]

Blöde Frage: Welches Service außer Kerzen-, Luftfilter- und Ölwechsel fallt beim Elektromobil weg?
Mir fällt noch ein:
- Getriebeöl? (Gibts beim E-Auto ned?)
- Kühlflüssigkeit (Wenn da was fehlt, hats eh was)
- Keilriemen? (beim E-Auto vmtl für alles a eigener Motor- also keine Riemen?)
- Ggf noch Zahnriemen, wenn ned eh a ewig haltende Kette verbaut wäre? (Die Ketten werden ja nicht kaputt... )
- Alle 10 Jahre ein rostiger Auspuff (In der -IchhabeinAutofürdieLeasingdauer-Gesellschaft irrelevant)

Fahrwerkskomponenten (Gummis, Gelenke, Dämpfer,...), Reifen und Bremserei werden genauso hinig. Klimaservice haben vmtl auch beide notwendig, rosten tuns auch gleich viel oder wenig.

Wenn man pingelig ist, kann man Zündung und Ventile einstellen alle xx.xxxkm dazu rechnen- hab ich in einem Daily Driver ohne lustige Umbauten aber noch nie gemacht.

Vergesse ich was?

[Hane]

Bei mir sind die Servicekosten ungefähr die Hälfte vom Verbrenner.
Eine Art Silika-Säckchen bei der Batterie wird ausgetauscht, Kühlflüssigkeit, Bremsflüssigkeit, Klimagas,... hat er auch.
Aber wie du schon schreibst, kein Ölfilter, Öl, Luftfilter, Kraftstofffilter, Kerzen, Glühstifte, Zahnriemen, Spannrollen, Keilriemen, Automatiköl, ...
Keine Kupplung die kaputt wird, kein Auspuff.
Die Bremsen werden viel weniger abgenutzt, habe bei 80.000km noch mehr als die Hälfte von den originalen Bremsklötzen oben.
Die Reifen werden mehr abgenutzt, wenn man nicht dauernd im Eco+ Modus fährt.
die große Ersparnis ist die Versicherungssteuer und der Kraftstoff (je nachdem was du dafür bezahlst)

[Bdave]

Wir haben einen Zoe als Zweitauto, weil der am besten die Vorgaben der Frau erfüllt hat.

Automatik, Kleinwagen, Kurzstrecke bis Extremkurzstrecke, innen schön und gebraucht bezahlbar.

BJ Ende 2013, ca. 76.000 km drauf. Akkugesundheit bei 96%.
Wir ziehen jetzt um und da haben wir leider keine Notlademöglichkeit mehr zuhause. Laden aber in der Regel kostenlos während dem Lebensmittelkauf im Einkaufszentrum. (Meistens ist dort was frei).

Was in den ganzen Artikeln fast immer vergessen wird: Das Fahrwerk. So ein Stoßdämpfertausch is ja auch ned gratis und die E-Autos wiegen halt schon ein bissl was.

Die Zoe halt nur auf max. 130 - 140 km im Sommer bei normaler Fahrweise ohne viel Autobahn.

Für die Frau oder meine Kurzstrecken passts aber sehr gut, im Moment.

Den Rest und in die Arbeit fahren wir mit unserem Klimakiller SUV des Todes

[SwissShot]

Da hab ich doch schon wieder die nächste Idee.

Wie sieht es mit dem Seat New Ateca aus?
Ich kenne weder TSI-Motoren noch DSG-Getriebe.

Würde in mein Beuteschema passen:
- 4x4
- um 300 PS

Gruss SwissShot.

[Lindenwirt]

DSG ist eh super, ausser du willst damit mal ins (leichte) Gelände und vielleicht noch mit Anhänger. Da ruinierst du sowas ganz schnell. Ich spreche da aus Erfahrung, mangels Reduktionsgetriebe fahre ich jetzt Wandlerautomatik. Da kann man auch mal einen Kilometer im Tiefschnee retourschieben ohne das die Kupplung abraucht.

[Steelman]

DSG ist eh super, ausser du willst damit mal ins (leichte) Gelände und vielleicht noch mit Anhänger. Da ruinierst du sowas ganz schnell. Ich spreche da aus Erfahrung, mangels Reduktionsgetriebe fahre ich jetzt Wandlerautomatik. Da kann man auch mal einen Kilometer im Tiefschnee retourschieben ohne das die Kupplung abraucht.

Nicht nur im Gelände ist das DSG ein Problem.
Lange enge Garagen bringen es auch schon an seine Grenzen. Selbst schon probiert. Daher wird mein nächster kein DSG haben

[Lindenwirt]

Also ganz so schlimm habe ich es nicht in Erinnerung, für 99% der Fälle hat es gereicht.
Im Tiefschnee und einmal mit einem Hänger retour schieben habe ich allerdings bereits 2 Stück ruiniert. Und ich bin nur mit Standgas unterwegs gewesen, weil mir die Problematik durchaus bewusst war. Hat auch lange Zeit gut ausgesehen und auf einmal gehts schnell mit den Temperaturen und die Kupplungsscheiben verglasen. So hat es zumindest der Mechaniker erklärt. Mit dem Wandler bin ich dagegen vollkommen zufrieden.

[jagawirth]

Also ganz so schlimm habe ich es nicht in Erinnerung, für 99% der Fälle hat es gereicht.
Im Tiefschnee und einmal mit einem Hänger retour schieben habe ich allerdings bereits 2 Stück ruiniert. Und ich bin nur mit Standgas unterwegs gewesen, weil mir die Problematik durchaus bewusst war. Hat auch lange Zeit gut ausgesehen und auf einmal gehts schnell mit den Temperaturen und die Kupplungsscheiben verglasen. So hat es zumindest der Mechaniker erklärt. Mit dem Wandler bin ich dagegen vollkommen zufrieden.

Es wird schon einen Grund haben warum VW im Amarok kein DSG verbaut...Meiner Meinung nach ist der Wandler für Geländeautos/Zugfahrzeuge das sinnvollste Getriebe.

[Lindenwirt]

Also ganz so schlimm habe ich es nicht in Erinnerung, für 99% der Fälle hat es gereicht.
Im Tiefschnee und einmal mit einem Hänger retour schieben habe ich allerdings bereits 2 Stück ruiniert. Und ich bin nur mit Standgas unterwegs gewesen, weil mir die Problematik durchaus bewusst war. Hat auch lange Zeit gut ausgesehen und auf einmal gehts schnell mit den Temperaturen und die Kupplungsscheiben verglasen. So hat es zumindest der Mechaniker erklärt. Mit dem Wandler bin ich dagegen vollkommen zufrieden.

Es wird schon einen Grund haben warum VW im Amarok kein DSG verbaut...Meiner Meinung nach ist der Wandler für Geländeautos/Zugfahrzeuge das sinnvollste Getriebe.

Ja logisch. In einem echten Geländefahrzeug (auch PickUp) wird man kein DSG finden. Einzig in der Kombination mit Untersetzungsgetriebe könnte man trotzdem kupplungsschonend unterwegs sein, aber die sind leider in der Mittelklasse kaum noch zu finden. Früher hatte jeder Subaru eines, heute nicht mal mehr der Forester als Extra.

[Papa Bär]

- um 300 PS

So ein Auto in der Schweiz is wie ins Puff ohne Geld zu gehen....

[Steyrer]

Da hab ich doch schon wieder die nächste Idee.

Wie sieht es mit dem Seat New Ateca aus?
Ich kenne weder TSI-Motoren noch DSG-Getriebe.

Würde in mein Beuteschema passen:
- 4x4
- um 300 PS

Gruss SwissShot.

Alfa Romeo Stelvio? Hat eine Wandlerautomatik und einen Allrad vom Weltmarktführer.
Mit der heckbetonten Abstimmung und der leichten Vorderachsvoreilung sehr agil...
Gruß von einem zufriedenen Stelvio Besitzer

[SwissShot]

ausser du willst damit mal ins (leichte) Gelände und vielleicht noch mit Anhänger.

Nö hätte ich nicht vor, schon gar nicht mit Anhänger.

Lange enge Garagen bringen es auch schon an seine Grenzen.

Lange wäre sie nicht (wobei ist ja alles relativ), aber eng.
Muss jetzt schon hin und her manövrieren.

Alfa Romeo Stelvio?

Wäre auch noch ein schönes Auto.
Leider zu gross, zu lang und breit.

Gruss SwissShot.