PULVERDAMPF

Servus Forengemeinde!

Mir ist heute aufgefallen, dass der originale Steyr-Comp auf meinem A3 leicht nach rechts verdreht ist und das geht mir altem Pedanten gegen den Strich

Habe also heute versucht den Comp zu lösen und ordentlich zu positionieren. Die Kontermutter hab ich losbekommen, aber der Comp rührt sich keinen Milimeter. Habe bereits versucht evtl. noch vorhandene Schraubensicherung mit der Heißluftpistole zu erweichen - ohne Erfolg. Bevor ich da jetzt den Schlossergrundsatz mit dem Hebel und der unendlichen Kraft anwende ( ) wollte ich daher mal fragen, ob einer der hier vertretenen A3-Besitzer seinen Comp schon mal runtergenommen hat und wenn ja, wie

Grüße,
-wolf-

-wolf- hat geschrieben:Servus Forengemeinde!
Mir ist heute aufgefallen, dass der originale Steyr-Comp auf meinem A3 leicht nach rechts verdreht ist und das geht mir altem Pedanten gegen den Strich
Habe also heute versucht den Comp zu lösen und ordentlich zu positionieren. Die Kontermutter hab ich losbekommen, aber der Comp rührt sich keinen Milimeter. Habe bereits versucht evtl. noch vorhandene Schraubensicherung mit der Heißluftpistole zu erweichen - ohne Erfolg. Bevor ich da jetzt den Schlossergrundsatz mit dem Hebel und der unendlichen Kraft anwende ( ) wollte ich daher mal fragen, ob einer der hier vertretenen A3-Besitzer seinen Comp schon mal runtergenommen hat und wenn ja, wie
Grüße,
-wolf-

hi

die ab werk drauf sind gehen eigentlich relativ leicht runter sobald sie gscheit erhitzt werden
ahja.... linksgewinde.. eh logisch, gell

Linksgewinde is klar. Hab jetzt nochmal mit der Heißluftpistole Gas gegeben und konnte den Comp immerhin mal etwas bewegen. Allerdings will ich ihn jetzt mal komplett runternehmen und mir das Gewinde anschaun, putzen und vielleicht ein paar Liter weniger Loctite bei der Remontage nutzen

(Außerdem tausch ich den vermutl. eh bald mal aus, dann kann man ja mal ein wenig Vorarbeit leisten )


EDIT:

Das Ding ist unten!
Ja bist denn du deppert, die haben da Schraubensicherung drauf geschmiert, als gäbs kein morgen (ob da der Lehrling montieren durfte?) Stellt sich nun also die Frage: Kleb ich wieder bei der Remontage, wenn ja, wie viel oder reicht es eigentlich nicht einfach nur, die Kontermutter gut anzuziehen?

also ich war ja froh, wie meiner endlich mal gehalten hat und sich nicht alle paar magazine selbst wieder lockerte

-wolf- hat geschrieben:Linksgewinde is klar. Hab jetzt nochmal mit der Heißluftpistole Gas gegeben und konnte den Comp immerhin mal etwas bewegen. Allerdings will ich ihn jetzt mal komplett runternehmen und mir das Gewinde anschaun, putzen und vielleicht ein paar Liter weniger Loctite bei der Remontage nutzen

(Außerdem tausch ich den vermutl. eh bald mal aus, dann kann man ja mal ein wenig Vorarbeit leisten )


EDIT:

Das Ding ist unten!
Ja bist denn du deppert, die haben da Schraubensicherung drauf geschmiert, als gäbs kein morgen (ob da der Lehrling montieren durfte?) Stellt sich nun also die Frage: Kleb ich wieder bei der Remontage, wenn ja, wie viel oder reicht es eigentlich nicht einfach nur, die Kontermutter gut anzuziehen?

Ist Absicht und hat seine Gründe. Im Werk wird ein Gasbrenner satt Heissluftpistoletta verwendet

@k-a-g:

Hast du geklebt oder nur gekontert?


@Rumpumpelstilzchen:

Irgendwie hab ich da aber Hemmungen, mit dem Miniflammenwerfer an meinen Lauf zu gehen...
Bleibt die Frage: welche Schraubensicherung... Loctite Mittelfest? Oder muss das irgendwas hochspeziell temperaturfestes sein?

-wolf- hat geschrieben:@k-a-g:

Hast du geklebt oder nur gekontert?


@Rumpumpelstilzchen:

Irgendwie hab ich da aber Hemmungen, mit dem Miniflammenwerfer an meinen Lauf zu gehen...
Bleibt die Frage: welche Schraubensicherung... Loctite Mittelfest? Oder muss das irgendwas hochspeziell temperaturfestes sein?

Naja, lieber haltbareres Loctite als dass reihenweise die Comps abfallen bei Dauerfeuer.

@woolf:

Die Vorgehensweise erscheint mir halt irgendwie etwas sehr russisch


@Rumpumpelstilzchen:

Du weißt nicht zufällig, welche Schraubensicherung Steyr da verwurstet? Die Welt der Klebstoffe ist icunbedingt meine Stärke

Loctite auf jeden Fall, hab aber nicht im Kopf welcher für die Comps etc. verwendet wird. Sorry.

Schraubensicherung beim Lauf könnts vergessen. Wenn der Lauf heissgeschossen ist wird das Zeug flüssig und fangt zu rinnen an.

Wenn eh ne Kontermutter oder Ring vorhanden ist, ist kleben mMng nach unnötig. Die Bremse bei meinem HA hält auch allein nur durch den Anpressdruck am Ring, ohne jeglichen Kleber.

Teal'c hat geschrieben:Schraubensicherung beim Lauf könnts vergessen. Wenn der Lauf heissgeschossen ist wird das Zeug flüssig und fangt zu rinnen an.

Wenn eh ne Kontermutter oder Ring vorhanden ist, ist kleben mMng nach unnötig. Die Bremse bei meinem HA hält auch allein nur durch den Anpressdruck am Ring, ohne jeglichen Kleber.

Kommt auf die schraubensicherung an. Es gibt schraubensicherungen, die selbst bei einem glühenden lauf noch nicht verrinnen.

-wolf- hat geschrieben:@k-a-g:

Hast du geklebt oder nur gekontert?


@Rumpumpelstilzchen:

Irgendwie hab ich da aber Hemmungen, mit dem Miniflammenwerfer an meinen Lauf zu gehen...
Bleibt die Frage: welche Schraubensicherung... Loctite Mittelfest? Oder muss das irgendwas hochspeziell temperaturfestes sein?

hab meinen kleben müssen, kontern allein war nicht ausreichend.

Magnum828 hat geschrieben:

Teal'c hat geschrieben:Schraubensicherung beim Lauf könnts vergessen. Wenn der Lauf heissgeschossen ist wird das Zeug flüssig und fangt zu rinnen an.

Wenn eh ne Kontermutter oder Ring vorhanden ist, ist kleben mMng nach unnötig. Die Bremse bei meinem HA hält auch allein nur durch den Anpressdruck am Ring, ohne jeglichen Kleber.

Kommt auf die schraubensicherung an. Es gibt schraubensicherungen, die selbst bei einem glühenden lauf noch nicht verrinnen.

Und da bekommst dann die bremse nie wieder runter... :p

Magnum828 hat geschrieben:

Teal'c hat geschrieben:Schraubensicherung beim Lauf könnts vergessen. Wenn der Lauf heissgeschossen ist wird das Zeug flüssig und fangt zu rinnen an.

Wenn eh ne Kontermutter oder Ring vorhanden ist, ist kleben mMng nach unnötig. Die Bremse bei meinem HA hält auch allein nur durch den Anpressdruck am Ring, ohne jeglichen Kleber.

Kommt auf die schraubensicherung an. Es gibt schraubensicherungen, die selbst bei einem glühenden lauf noch nicht verrinnen.

Schweißen ist eine anerkannte Art der Schraubensicherung.