PULVERDAMPF

-der Titel höhrt sich jetz' ärger an als es ist...
-hat von Euch schon mal jemand versucht den Schlitten einer Springfield oder eines Colts zu polieren?
-nachdem die neue, alte Springfield schon eine einigermaßen "reudige" Brünierung hatte, versuchte ich kurzerhand sie zu entfernen, z'erscht mit 800er, dann mit 1200er Naßschleifpapier...
Da erlebte ich ein Deja vu:
Genau wie einst beim Colt combat Commander erschienen an fast den gleichen Stellen Schatten die einfach nicht zum rauspolieren gingen... anscheinend Materialfehler die durch die Brünierung, Phosphatierung nicht sichtbar waren...
-Hab' den Schlitten jetz' mal "gebürste".

Frage an Euch: was tun?
-gibt's ne' Möglichkeit den Schlitten auf Hochglanz zu bringen?

...oder back2basic:
(ps.: Kaltbrünieren ist auch Kacke- in der Nähe gibt's n' Heißbrünierer- währ' ne' Option)

...hab's jetz' brünieren lassen... morgen krieg' ich sie wieder...

Erschienen die Stellen vielleicht im Bereich des Stoßbodens ?

yoda hat geschrieben: Di 26. Mär 2019, 05:33 Erschienen die Stellen vielleicht im Bereich des Stoßbodens ?

-unteranderem ja- aber nicht nur- hat sich eh erledigt- heut vom brünieren heimgekommen

Hab die Bilder im 1911er Thread gesehen, schaut fein aus! Wo hast du das machen lassen und was legt man monetär ab dafür? Gern auch per PN.

Balistix hat geschrieben: Di 26. Mär 2019, 16:02 Hab die Bilder im 1911er Thread gesehen, schaut fein aus! Wo hast du das machen lassen und was legt man monetär ab dafür? Gern auch per PN.

http://www.hanz-technik.at/

Firmenstandort: ASTEN Oberösterreich

macgeibes hat geschrieben: Di 26. Mär 2019, 15:32

yoda hat geschrieben: Di 26. Mär 2019, 05:33 Erschienen die Stellen vielleicht im Bereich des Stoßbodens ?

-unteranderem ja- aber nicht nur- hat sich eh erledigt- heut vom brünieren heimgekommen

Vielleicht haben die da induktiv gehärtet, so dass das Gefüge dort anders ist, bei Walther habe ich das glaube ich mal in einem Video gesehen.